△ かの里富田病院前行き
KC-LV781R + 7HD
1995年にマイナーチェンジした富士重工7HDボディ。 名古屋発着の近距離路線のほか、南紀特急バス(津−熊野)の運行も担いました。 2017年時点においては志摩に存在。
△ 高速 長島温泉行き
U-LV771R + 7HD
マイナーチェンジ前の7HD。 フロントバンパーまわりのデザインと リアコンビネーションランプの位置が違っています。 名古屋上野高速バスや南紀特急バス(松阪−尾鷲)にて走行したのち、引退。
△ 名古屋口での運行は2004年頃まで
P-LV719R + R3
1986年にいすゞ初のスーパーハイデッカー車として登場。 翌1987年にハイデッカーもこの型式に移行しています。 いすゞ純正ボディの直線的デザインとは対照的に、曲線が印象に残るR3ボディを架装。 三重交通の全車引退済みです。P-LV219S + R3
LV719R以降の車種に比べてホイールベースが長く、給油口の位置なども異なります。 また、リアからはブレーキランプの形状で判別可能。 2001年頃まで名古屋口の路線で、2004年頃までは志摩のパールロード特急で 運用されていました。
△(左) パールロード特急の車両 / (右) 名古屋口の車両
．．三重交通のバスとターミナル